Chaîne ou … chaîne ? Choisissez-le en fonction de ses caractéristiques et de celles de votre véhicule !

Avec l'arrivée du printemps, de plus en plus de personnes se déplacent à vélo, e-bike, cyclomoteur et moto, et donc, si la bonne attention n'est pas accordée à la sécurité, les vols de ces véhicules ont tendance à augmenter.

La solution chaîne plus cadenas est sans aucun doute un must pour le monde des 2 roues mais, au moment de choisir, qu'est-ce qui distingue une chaîne d'une autre ? Tout d'abord, il est bon de considérer que chaque type de véhicule peut nécessiter un niveau de protection différent.

Voici la réponse de nos experts en sécurité des 2 roues aux questions les plus courantes avant d'acheter :

Pour une analyse complète, lisez aussi notre prochain article sur les antivols à chaîne et abonnez-vous à la newsletter pour ne pas manquer l'article !

1.

Afin de protéger un vélo des chaînes allant de 90 à 120 cm sont efficaces. Dans ce cas, il est nécessaire d'évaluer le type de point de fixation auquel le vélo est fixé le plus fréquemment et de choisir la bonne longueur pour pouvoir fixer la roue, le cadre et le point de fixation sans laisser d'espaces vides excessifs où des outils de coupe ou des cisailles peuvent être inséré.

Pour un cyclomoteur ou une moto, des chaînes d'une longueur de 120 cm à 200 cm peuvent être envisagées, en veillant à ne pas poser la chaîne au sol une fois fixée, afin de gêner tout voleur dans ses tentatives de la couper.

2. Deux chaînes différentes ont la même longueur : quelle est la meilleure ?

Quelle chaîne est la meilleure

Si vous avez déjà identifié la bonne longueur (par exemple 120 cm) et que le choix se situe entre deux chaînes, il existe d'autres variables qui peuvent être évaluées :

POIDS

Si le véhicule est un vélo par exemple, il convient de prendre en compte le poids de la chaîne : un antivol solide mais pas trop lourd, entre 1 et 2 kg, peut être une bonne solution, étant donné qu'il y a chaînes du marché qui dépassent 5 kg et qui sont généralement plus adaptées aux cyclomoteurs et motos.

DIMENSIONS DES LIENS

Pour une même longueur, une chaîne composée d'un plus grand nombre de maillons, plus compacts entre eux (et donc laissant moins d'espace libre pour l'introduction d'outils anti-effraction) est préférable à une chaîne avec des anneaux plus longs qui laissent donc plus largeâ espaces videsâ.

COUPE TRANSVERSALE DU LIEN

Une autre caractéristique à considérer est la section transversale du maillon de la chaîne, qui est un facteur visible à l'œil nu. Dans les chaînes avec une section transversale plus grande, la résistance au cisaillement est plus susceptible d'être plus élevée. Pour protéger un vélo, les chaînes d'une section supérieure à 5 mm sont les plus adaptées, tandis que pour protéger une moto, il faut envisager des chaînes d'une section de 10 mm.

PROFIL EN COUPE

En outre, étant donné que les cisailles et cisailles manuelles disponibles sur le marché disposent de lames de coupe adaptées au maintien de profilés ronds, tels que ceux de tiges de fer, de treillis électrosoudés et de chaînes communes, de chaînes à maillons à profils de section semi-carrés ou hexagonaux sont plus difficiles à attaquer.

MATÉRIAUX ET TRAITEMENTS

Enfin, il convient d'évaluer le matériau de la chaîne et les traitements qu'elle a subis. Les chaînes Viro, par exemple, sont toutes fabriquées en acier spécial (manganèse) cémenté, trempé, étiré et galvanisé en plus d'être recouvertes d'une gaine de protection en tissu anti-rayures.